“弹个车”出大事了:3000人维权,买车变租车,半夜偷车!

2020-07-14 来源:腾讯网

来源:大江湖解局(ID:ZhiChangDJH)

作者:江湖大大

“你要换好车,一成首付弹个车”。

这个病毒式洗脑广告,充满着魔性,让很多人在电梯里面,恨不得把广告屏给砸掉。

但低门槛开新车,又挑拨着低收入人群买车的欲望。可“弹个车”到底是什么意思?看完广告后,所有人都是一头雾水。

弹个车还是弹出问题来了。最近,出现了大量消费者维权事件,他们组建3000多人的群,抱团维权。除此之外,还有200名消费者,联名投诉“弹个车涉嫌消费欺诈”。

消费者之所以维权,是因为他们感觉被坑了:说好的买车,结果变成了租车;如果真正按弹个车的套路把车买下来,总价比4S店贷款买车高出一截;还有可能征信过不了,无法分期付款,必须全款买车。

如果只有几个人维权,那有可能是维权人的问题。而有几千人维权,那就不只是维权人的问题了。那么,维权风波背后,弹个车是否真是无辜的呢?

运营“弹个车”平台的是杭州大搜车集团,它们2016年12月11日,推出了“一成首付,先租后买”的融资租赁服务。

自从推出“弹个车”业务之后,大搜车获得了众多知名资本方的投资,包括阿里巴巴、蚂蚁金服,总共拿了F轮融资,估值也到了34亿美元。

拿到投资的大搜车,也算是财大气粗,高密度地投入大量广告。“你要换好车,一成首付弹个车”也是深入人心,吸引了大量低收入、低存款的客户。

很多人被广告给迷惑了,一成首付弹个车。这个弹到底是什么意思呢?

大搜车的官方意思是“先租后买”,而消费者却都以为是买。

大搜车也很有心机,它不宣传“一成首付买个车”,这和它的业务模式不相符,会涉嫌虚假宣传,得吃官司;它也不宣传“一成首付租个车”,因为把真相告诉了客户,客户不玩了。

没有人会花一成首付来租一辆车,所以大搜车玩起了文字游戏,用了一个“弹”字,既避开了虚假宣传的风险,又避免让客户知道真相。

看看上面的文案:3成首付买辆车(删除),1成首付弹个车。将两者进行对比,客户潜移默化就以为是1成首付可以买辆车。

弹个车在天猫上有旗舰店,旗舰店的客服,也告诉客户是买车。正如下面这个对话,消费者问:“金融方案购车?什么意思?我不是买车吗?”客服回答说:是买车哦。

线下的销售员,也会告诉客户是买车,他们会极力避开“租车”。在一份《弹个车员工成长手册》里,教导员工如何消除客户的戒心,采用的话术就是:我们是阿里巴巴一起管理的,你买车是在天猫上买的,如果有问题的话怎么可能在天猫上卖呢?

销售员们还有在微信的营销话术,如下图,“现在卖车呢,在支付宝1成首付弹个车,10W的车1W就能开走。”

他们处心积虑搞这么多话术,无非就是为了让客户误以为是买车,而不是租车。但其实,他们第一年就是租车,而不是买车,那又怎么让客户签下租车的合同呢?

在客户到门店提车的时候,他们会让客户签署两份文件,一份是《提车确认单》,一份是《融资租赁协议》。这两个协议都是手机操作,客户点一次同意,手机就会收到E签宝发送的验证码,一次性就将两份协议给签署了。

客户提车的时候,整个人都是很兴奋的,根本没有那么多耐心仔细看里面的条款,很多人根本就没注意到有《融资租赁协议》,甚至很多人可能连融资租赁是什么意思都不知道,尤其是那些文化水平不高的低收入人群。

签完了《融资租赁协议》,客户就成了砧板上的鱼,任人宰割了。

等客户提到车,拿到行驶证,才发现行驶证上的所有人并不是自己,而是大搜车融资租赁公司。

客户这才发现,原来自己付一成首付,不是买了个车,而是租了个车。敢情“弹”不是买,而是租啊。

现在租车平台那么多,除了只要付点押金,哪用得着租车还要付首付的。何况,租车交的押金是可以退的,而“弹”的车,如果退车了,首付可是不退的。

客户在系统上看到的订单信息,刚开始是显示“购车订单”,而且出现了“首付”、“月供”等字眼。看到这些信息,我们正常的思维都会觉得这是在买车,而非租车。

神奇的是,可能后期出现了很多争议,大搜车偷偷地把这几个字给改了。“首付”变成了“首付租金”、“月供”变成了“首年月租。

为什么要改?很简单,“首付”和“月供”都代表着是购买,大搜车怕被指责误导客户,做了修改。但是,互联网是有记忆的,能改的了现状,但改不了过去。

早期,大搜车从宣传广告语,到销售咨询,最后签约,都让客户以为是买车。当车落地之后,客户才发现自己并不是车主,造成了极大的心理落差。这也矛盾的起源,而接下来的套路,更是让客户觉得受骗了。

另一个让客户感觉被骗的是,他们付出的成本,远远超出了4S店贷款购车。

很多客户刚开始不会意识到这个问题,他们的感觉就是首付很低,月供也很低,不会去关注总的购车成本。

当第一年租期过了之后,弹个车会给出三个方案给客户选择。一是尾款按照三年期从银行贷款偿还,二是把尾款一次性付清,第三个方案就是退车。

如果客户的运气不错,征信过了银行的审批,就能顺利批下贷款。但此时,月供已经大幅增加了。

月供大幅增加,也让客户非常不适,但如果客户再计算一下1(租)+3(买)年下来的总成本,则会大吃一惊!。

“弹个车”的所谓一成首付,全部都是以官方指导价为标准。买过车的人都知道,实际上4S店的提车价远远低于官方指导价,对于一些库存比较多的车,厂家还有几万元的优惠。

但这些厂家优惠,客户通通享受不到,可能优惠都进了大搜车的腰包,按原价给客户做了结算。

《中国经营报》曾经报道到:有人测试,一辆27万的车按“一成首付”,买下来比4S店贵7万多。厂商指导价为279800元,完全落地后弹个车平台总共要花366614元,而4S店只要284684元。

所以,弹个车一成首付的代价,就是高总价和高月供。

上面讲的是非常顺利的情况,就是客户的征信没有问题,可以拿到贷款。

但是,这里有一个很大的问题,就是采用弹个车的买车的客户,资金都是比较紧张,收入也不一定高,这就带来一个很大的风险:可能申请银行贷款的时候,征信过不了。

采用弹个车购车方案则是利用支付宝的芝麻积分来审核,可第二年的信贷审核是银行来完成,这就导致过了弹个车的审核,可能过不了银行的信贷审核。

如果信贷过不了,客户就得一次付完尾款。可客户本来就缺钱,哪能一次性拿这么多钱出来。

既然付不出来,那弹个车就会让客户再续租一年,而续租的月租同时也上涨了。让客户糟心的是,付了那么多钱,车还不是自己的,还只是租的。

如果客户既拿不到贷款,又给不出尾款,还不想继续租,那只有退车一条路。但退车将会面临厂商指导价10%的违约金,还有之前付出的首付、月供等就全部打了水漂。

客户退车,弹个车还能得到一台没有事故、里程数量少的二手车,即使拿去卖掉,或者继续利用平台“弹”给下一个客户,也是不会亏钱的。

而且,弹个车还有一个更变态的要求,那就是客户开车的里程数是有限制的。超过了,还得补钱。比如第一年,客户开车行驶路程不能超过2万公里,每超过1公里,就要向弹个车补1元钱。

这相当于客户弹了个车,车不是自己的,也不是想开多远就多远,开远了还是补里程钱。

在租车期间,如果客户月租金逾期了,客户的车有可能在三更半夜被弹个车的人偷偷开走。他们不会提前通知客户要收车,这样可以避免冲突,但客户放在车上的私人物品和钱财却没有保障。

弹个车在每台弹出去的车上,装上GPS,客户只要逾期,就有人上门开车,挺猥琐的。客户还不能说他们偷车,他们会理直气壮的说:我们只不过是拿回自己的车。

他们说得真是在理!

有人说去弹个车购车的客户,不值得同情。谁叫他们去贪“低首付”的小便宜啊,而且白纸黑字,合同上都写了是融资租赁,谁叫他们不看合同条款呢?

事实上也是如此,大搜车有合同保护,他们没有任何违法或者违反合同的行为。很多起诉大搜车的案子,法院都不支持客户的诉求,大搜车都赢了官司。

但这些都不能掩盖大搜车的“原罪”。

大搜车大玩文字游戏,让早期的客户误以为一成首付弹个车,是买车,而不是租车。

大搜车大搞信息不对称,客户没有完全搞清楚融资租赁模式购车,甚至不知道何为融资租赁的情况下,就签订了租赁协议。

大搜车过低的购车门槛,让很多收入和征信不匹配的客户入了套,最后无法办理贷款过户,导致客户车钱两空。

大搜车就是一个精致利己主义平台,通过精打细算,将所有风险附加在客户身上,客户最后无论做出何种选择,大搜车都是稳赚不赔。

天下没有稳赚不赔的生意,如果有,一定是损人利己的生意。从大搜车的生意模式来看,这又是一起高智商人群,利用规则、金融、法律、合同的信息不对称,对低收入人群的降维收割。

一个企业,如果是建立在收割客户,而不是真正合作共赢的基础上,这样的企业能走多远呢?

水能载舟,亦能覆舟。这3000多个维权人可能无法通过法律战胜大搜车,但一定能通过人心战胜它。

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